电动车、三轮车、低速电动车，怎么选更实用

电动车是一个“大家族”，从早期的只有两轮电动车，现在无论是独轮、两轮、三轮、四轮都很常见，而主要被老百姓用来当作代步工具的，还是被简称为电动车的两轮电动车，被称为三轮车的带篷电动三轮车，被称为老年代步车的四轮低速电动车，这3大类型的电动车，是目前保有量比较高的车型。

而且这3大主流的电动车，在价格上、操作难度上，都是普通人能够接受的，那么，就会有人把它们进行对比，尤其是老年人，这3种交通工具，都可以选择，那么，老年人选择代步工具，到底是电动车、三轮车、低速电动车，哪个更实用？性价比更高？

一、从价格维度对比

价格是衡量产品值不值得选，性价比高不高的重要维度之一，电动车作为交通工具的本身，又有着“经济实惠”的标签，选择它的车主，自然也比较关注价格的区别，从价格来看，由于车型、配置区别较为明显，它们的正常排序应该为四轮低速电动车＞电动三轮篷车＞电动车。

四轮低速电动车，毕竟是外观和汽车相似，内置配置也更丰富，倒车影像、大屏仪表、冷暖空调应有尽有，它的价格普遍在1.5万到2.5万左右。

电动三轮篷车，在早期其实就是加装了车篷，但随着三轮篷车越来越受青睐，产品的品质和配置也在不断地提高，当然价格也在上涨，它的价格普遍在5000元到8000元左右。

电动车，它不仅产品丰富，品牌众多，价格悬殊也非常大，低到千元左右，贵到万元左右，应有尽有，但普遍来看，它的价格在2000元到5000元之间，比较正常。

从价格的维度来看，如果车主想要更划算的交通工具，那肯定是两轮电动车莫属，它不仅购买费用低，无论是那种电动车还会面临换电池的问题，它的售后更换电池，也是费用比较少，更能体现“电动”车的经济实惠一面。

二、从管理维度对比

无论是什么电动车，都会面临一定的管理，也就是上路需要门槛，上路门槛的高低不同，同样能够选择车辆的类型，那么，从管理门槛的高低来看，它的排序依然是四轮低速电动车＞电动三轮篷车＞电动车。

四轮低速电动车，从新标准来看，它属于“微型电动乘用车”，也就是和私家车一个类别，它的上路包括上牌，持证，保险，年检等等，只有这些全部符合，才满足它的上路标准，基本和私家车一个待遇。

电动三轮篷车，虽然同为机动车，它的上路也包括上牌，持证，保险、年检，但是，电动三轮车的持证只需要考取摩托车的D证，而摩托车的驾照相对16个等级的驾照，都是考取难度比较低的，通过率比较高的驾照等级，车主更容易实现上路。

电动车，常见的电动车其实是非机动车，它的上路门槛比较低，只要上牌照，戴好头盔，就可以获得上路的资格。

从管理的维度来看，如果车主想要一辆门槛很低的交通工具，那两轮电动车依旧是主要选择，尤其是现在电动车查处越来越严格，如果不想考取对应的驾照，那么，建议选择电动车出行。

三、从实用性维度来对比

选择交通工具的目的就是为达到实用性，因此，它是决定是不是能够选择某一类交通工具的关键因素所在，车辆是不是实用，主要是从它能够达到的功能和使用的方便程度，而对应这2点，这3大交通工具，具体的表现如下：

1、车辆达到的功能：

如果从承载能力来看，一般来说，四轮电动车的核载为4人，三轮电动车的核载为3人，而两轮电动车的核载只有1到2人，所以，很明显四轮好于三轮，三轮好于两轮电动车。

如果从舒适性来看，三轮和四轮都具备封闭空间，可以遮风挡雨，两者的舒适性基本相当，但唯独两轮电动车，面临冬有寒风，夏有酷暑的烦恼，而且车辆的平衡性也没有三轮、四轮电动车好，属于舒适性比较差的交通工具。

2、车辆的方面程度：

如果从灵活性来看，虽然四轮电动车叫微型乘用车，属于很小巧，但即便如此，它和电动三轮车都会大于两轮电动车，如果论灵活性，电动车具有很大的优势，它是走路能到的地方，它都能到，而三轮、四轮车相对灵活性相差，使用还会面临停车问题。

如果从续航、动力的能力来看，这一点是两轮电动车的优势所在，它的续航可以轻松达到100公里，电机功率也轻松达到1000W，虽然，虽然在续航上，电动三轮车、低速电动车也有这样的车型，但实现这个续航，价格会贵很多，在功率上虽然也都能达到1000W，但由于整车重量悬殊较大，同功率的情况下，爬坡、起步等动力，相差会很大。

通过以上的对比，可以看得出，电动车、电动三轮车、低速电动车是各有优势，但如果是追求性价比和灵活性、实用性，还是电动车会更有优势，当然，如果是老年人代步，家长接娃，就会更注重舒适性，那么，低速电动车和电动三轮车就会更划算、更实用。